История версий

Главное в версии — импорт: всю историю полётов можно перенести в журнал за один раз, с XContest или из любых файлов IGC, GPX и FIT.

Добавлено

• Пакетный импорт: несколько треков, архив ZIP, выгрузка XContest. Раньше каждый трек открывал отдельную форму полёта — сто полётов означали сто форм. Теперь несколько треков, архив ZIP или выгрузка XContest открывают один экран: сколько найдено, что уже в журнале, как назвать новые места и какие выбрать крылья. Взлёты в пределах 500 м считаются одним местом, места из журнала подбираются по координатам. Из выгрузки XContest («My flights» → «Export: JSON») берутся названия мест, дата по местному времени, комментарий и ссылка на полёт; архив «Download: IGC» работает и без неё. XC-очки досчитываются в фоне. Один трек по-прежнему открывает привычную форму полёта.
• Лист «Импорт» и инструкция для XContest. Значок импорта в журнале и пункт в настройках открывают выбор: файлы или короткая инструкция, как скачать свою историю с XContest. Пароль приложению не нужен — вход только на сайте XContest, в браузере.
• Карта для названия места. В карточке каждого нового места — кнопка «Посмотреть на карте»: спутник с меткой на площадке и остальными местами пачки. Название можно ввести прямо с карты.
• Импорт GPX и FIT. Трек с часов, из спортивных приложений и смартфона импортируется так же, как IGC: одним файлом, пачкой, внутри архива, через «Поделиться» и «Открыть с помощью». Формат определяется по содержимому. Файл пересохраняется в IGC (оригинал не хранится), поэтому 3D-плеер, XC-очки, синхронизация и копия работают с ним без отличий. Барометра в таких файлах обычно нет — высота «по GPS», и в сводке об этом сказано.
• График налёта по крыльям. Карточка «Сезон» в «Статистике» теперь показывает столбцы, разбитые цветом по крыльям. Срок — 3 месяца, год, 3 года или всё время; столбцы — дни, недели, месяцы или годы. Нажатие на столбец показывает налёт каждого крыла, под графиком — легенда с налётом за срок.
• Полёты без места сами находят место. Полёт с треком, у которого нет места, подтягивается к ближайшему месту с координатами в пределах 500 м от взлёта — когда место создано, после импорта, синхронизации и восстановления копии. Полёты, у которых вы убрали место вручную, не затрагиваются.
• Экран не гаснет при воспроизведении. Пока в «Анализе полёта» идёт воспроизведение, экран остаётся включённым — на Android, Windows и Mac.
• Адаптивная иконка на Android. Передний план и фон отдельно: иконка не остаётся белым квадратом в круглых и каплевидных лаунчерах, а на Android 13 и новее есть монохромный слой для тематических значков.

Изменено

• PDF-выгрузка с кириллицей на всех платформах. Шрифт теперь внутри приложения: раньше на Mac русский текст в PDF мог не выводиться. Заодно исправлена раскладка таблицы — дата и номер больше не переносятся на вторую строку.
• Файл трека хранится побайтно. Раньше трек проходил через строку, и необычные символы заголовка (например, имя пилота в кодировке cp1251) заменялись при импорте, копии и синхронизации. Теперь файл на диске и на втором устройстве — тот же, что пришёл, а подпись (G-запись) не нарушается.
• Тот же полёт узнаётся надёжнее. По содержимому файла и по времени старта с допуском в минуту — повторный импорт не создаёт дубль.

Исправлено

• Трек, открытый из XCTrack («Открыть в…»), больше не заканчивается ошибкой. Файл приходил с адресом, который приложение принимало за экран, и под формой импорта открывалась страница «Page Not Found». Теперь после сохранения открывается список полётов.

Полётом и итогами сезона теперь можно поделиться картинкой для сторис: цифры ложатся поверх вашего фото, а в кадре остаётся место для своего текста.

Добавлено

• «Карточка полёта» для сторис. В карточке полёта появилась кнопка «Карточка для сторис»: приложение собирает вертикальную картинку 1080×1920 поверх фото. На ней место, дата и время в воздухе, тип маршрута со значком, зачётная дистанция, линия трека с маршрутом, максимальная высота, максимальные подъём и снижение. Фон — фото этого полёта, любой снимок с устройства или одна из семи встроенных картинок; фото можно двигать и увеличивать. Раскладок две: «Компактно» — цифры внизу, верх кадра свободен под ваш текст, и «Колонка» — цифры столбцом слева. Готовую картинку можно сохранить или сразу отправить в соцсеть. Карточка получается и для полёта без трека — с дистанцией из записи или временем в воздухе.

Изменено

• «Итоги года» — в новом виде. Та же вертикальная картинка поверх фото: год, полёты, часы и километры сезона и его достижения — самый долгий полёт, лучший маршрут, максимальная высота, любимое место, крыло с наибольшим налётом и число лётных дней. Фоном можно поставить фото любого полёта этого года. Картинку теперь можно не только сохранить, но и сразу отправить.
• Новый адрес для связи в политике конфиденциальности внутри приложения: почта info@winglog.ru и личные сообщения канала @winglog_app.

Исправлено

• Mac: обновление из приложения. Кнопка «Обновить» могла остановиться на «Устанавливаем…» и не закрыть приложение. Если у вас версия 1.6.3 или более ранняя и обновление не установилось само, скачайте архив с сайта и замените приложение вручную — следующие обновления должны ставиться из приложения.

В «Анализе полёта» появилась художественная камера, которая сама меняет ракурсы, как в кино. Свет на 3D-сцене стал выразительнее, рельеф — точнее, а снимки во многих странах — свежее и подробнее.

Добавлено

• Версия для Mac. WingLog теперь можно поставить на компьютеры Apple — и на Intel, и на Apple Silicon, macOS 12 и новее. Как установить — в разделе «Скачать» на главной странице. Дальнейшие обновления ставятся из самого приложения кнопкой «Обновить». Версия новая и проверена пока меньше остальных.
• Художественная камера в 3D. Кнопка на сцене: камера сама ведёт пилота и раз в 8–11 секунд меняет ракурс — общий план, погоня, пролёт мимо, облёт, спереди, сверху, сбоку. Переход между ракурсами плавный. Каждый ракурс заранее проверяется на рельеф: камера не уходит под склон и склон не закрывает пилота. В спирали остаются ракурсы, которые не кружатся вместе с пилотом; на большой скорости воспроизведения — только спокойные. Любой жест по сцене возвращает управление вам с того же ракурса.
• Снимки из аэросъёмки стран. Там, где у страны есть открытая аэросъёмка, сцена 3D и слои «Спутник» и «Гибрид» берут снимки у неё: Швейцария и Лихтенштейн, Франция, Австрия, Испания, Португалия, Бавария и Баден-Вюртемберг, Южный Тироль, Венето и Ломбардия, Словения, Чехия, Польша, Япония, США и провинция Онтарио. В остальном мире снимки прежние. Подпись источника под картой меняется по месту.
• Линия маршрута в 3D при воспроизведении. Бледная линия от пилота до посадки показывает, куда он полетит дальше; позади остаётся только цветной хвост.
• Переключатели «Термо-стена» и «Линия маршрута». Стену под хвостом и линию маршрута можно выключить.

Изменено

• Свет на 3D-сцене — как в кино. Солнце стоит ниже, тени на склонах глубже и длиннее, свет тёплый, тень холодная. Рельеф читается заметно лучше, а рисунок снимка на освещённых склонах больше не выгорает.
• Более точные высоты рельефа. Высоты теперь берутся из набора Mapterhorn: по всему миру — с шагом 30 метров, а в Альпах, Германии, Австрии, Испании и ряде других стран — по лазерной съёмке с точностью до метра. На севере России высоты стали вернее: раньше, например, на Кольском полуострове земля была завышена примерно на 18 метров, а от этого зависят и показание «Над землёй», и посадка трека на рельеф.
• Повернули телефон набок — плеер сам переходит на весь экран, повернули обратно — возвращается. Кнопка «На весь экран» работает как раньше.
• На весь экран прячется и полоса с графиком высоты — так же, как панель управления: через 4 секунды без касаний, возвращается кнопкой у нижнего края. Пока палец на графике, полоса остаётся.
• Длина хвоста: выключен, 30 секунд, 1 минута и дальше по минуте до 15. Хвост и термо-стена теперь доходят до самого пилота на каждом кадре, а не прирастают кусками.
• Ореол вокруг пилота появляется только издалека — с полутора-двух километров.

Убрано

• Выключатель «Рельеф». Рельеф на 3D-сцене показывается всегда; плоская решётка остаётся только там, где его взять неоткуда — нет интернета и нет сохранённых данных.
• Серая проекция трека на землю над рельефом — она мешала разглядеть сам рельеф.

«Анализ полёта» в 3D выглядит по-новому: подробный рельеф с настоящими пропорциями, свет, дымка и небо, новая модель парапланериста и плавное движение.

Изменено

• Подробный рельеф в 3D. Раньше весь участок под треком рисовался одной сеткой с одним снимком на всех. Теперь рельеф строится вокруг точки, на которую смотрит камера: рядом с пилотом — высоты с шагом 20 метров и снимок с подробностью около метра, дальше грубее и так до горизонта. Рельеф подгружается вслед за пилотом, сначала общий, потом подробный.
• Настоящие пропорции. Раньше сцена всегда растягивалась по вертикали (до шести раз), и горы растягивались вместе с треком — склоны выглядели круче, чем на самом деле. Теперь над рельефом растяжения нет: высота и расстояние в одном масштабе. Растяжение осталось только над плоской решёткой — когда «Рельеф» выключен или нет интернета.
• Свет, дымка и небо. Склоны освещены солнцем, дальние горы уходят в дымку, над горизонтом — небо. Пилот отбрасывает тень на склон.
• Новая модель парапланериста. Крыло, стропы и пилот в подвеске — в настоящем размере (размах около 9 метров), модель кренится в вираже. Камера подходит к пилоту на 12 метров вместо 30, вблизи модель становится подробнее. Издалека она, как и раньше, не превращается в точку.
• Плавное движение. Воспроизведение идёт в такт с экраном, а пилот летит по сглаженному пути — без рывков от точки к точке и скачков курса.
• Значок крыла на карте 2D — та же новая модель, вид сверху.
• 3D-сцена работает быстрее, особенно на телефонах: рисуется только то, что попадает в кадр, а кнопки поверх сцены больше не размывают фон — это заметно тормозило картинку.
• Рельеф загружается экономнее. Подробные снимки запрашиваются, только когда камера подъезжает достаточно близко: общий вид на длинный маршрут требует в несколько раз меньше данных, чем раньше.
• Подпись источников снимков и высот теперь стоит и на 3D-сцене, как на остальных картах.

Исправлено

• Спирали в 3D на длинных маршрутах. Длинный трек упрощался для показа сильнее, чем нужно: спирали в термиках превращались в многоугольники, а пилот двигался рывками. Теперь подробностей остаётся столько, сколько сцена способна показать.
• Треки с точками без GPS. Некоторые приборы в первую минуту, пока нет сигнала спутников, пишут в трек точки с нулевыми координатами. Раньше такой трек «улетал» в Гвинейский залив и получал дистанцию в тысячи километров; теперь эти точки пропускаются. Уже загруженный трек с такой ошибкой нужно импортировать заново.

WingLog с сайта теперь обновляется сам, а синхронизация больше не удаляет записи без вашего согласия. Эту версию ещё нужно скачать и поставить вручную — следующие приложение предложит установить само.

Добавлено

• Обновление прямо из приложения (версия с сайта, Android и Windows). В «Настройках» → «Обновления» появилась кнопка «Обновить»: приложение само скачивает новую версию с winglog.ru, проверяет, что файл подлинный, и устанавливает его. На Android один раз нужно разрешить WingLog устанавливать обновления, после установки приложение закроется — просто откройте его снова. На Windows оно закроется и откроется уже обновлённым. Кнопка «Скачать с сайта» осталась на случай, если что-то пойдёт не так.

Исправлено

• Защита от случайных удалений при синхронизации. Раньше запись, удалённая на одном устройстве, при синхронизации молча удалялась и на втором. Теперь перед передачей открывается список «Удалённые записи»: отметьте галочками то, что действительно нужно удалить (есть «Выбрать все»), — всё остальное вернётся на устройство, где было удалено, а полёт — вместе с треком и фото. Чтобы защита работала в обе стороны, обновите WingLog на обоих устройствах.

Изменено

• Проверка обновлений — при первом запуске за день, а если сайт не ответил, приложение попробует ещё раз чуть позже.
• Политика конфиденциальности обновлена: в ней описано, как приложение устанавливает обновления и какие анонимные сведения оно передаёт при проверке обновлений — без идентификатора устройства и без ваших данных. Текст — на странице «Политика конфиденциальности».

«Анализ полёта» — полностью переделанный разбор трека с видами 3D и 2D, графиком высоты и показаниями, а ещё обратный отсчёт до ТО и переукладки запаски.

Добавлено

• «Анализ полёта» вместо «Трека в 3D» и «Трека на карте». Один экран: сверху холст с переключателем 3D | 2D, под ним строка показаний и график высоты, ниже — управление. Выбранный вид запоминается.
• Переключение 3D и 2D прямо во время воспроизведения. Полёт не останавливается: время и положение пилота остаются на месте, меняется только взгляд.
• Вид 2D — трек на настоящей карте. Те же слои, что на остальных картах (кнопка «Слои»), север всегда вверху. Линия трека раскрашена по вариометру или по высоте, зачётный XC-маршрут и «Макс.» нарисованы пунктиром, старт и посадка отмечены булавками, а пилот показан крылом в виде сверху, повёрнутым по курсу. Есть кнопки «К пилоту» (карта держит пилота в центре, пока вы её не сдвинули) и «Весь трек». Тап по линии трека ставит указатель на этот момент, а метку пилота можно вести пальцем.
• Хвост трека в 2D. При воспроизведении цветным остаётся угасающий хвост заданной длины, остальной маршрут — тонкой бледной линией.
• График высоты, как на XContest. Высота по времени, линия раскрашена так же, как трек, а под ней серой областью показана земля (рельеф под треком). Указатель на графике — он же перемотка: тап или перетаскивание двигает пилота на холсте, и наоборот. Отдельный ползунок положения убран.
• Строка показаний над графиком: время, высота, вариометр, скорость и высота над землёй в точке указателя. Без интернета земли под графиком и показания «Над землёй» нет.
• Раскладка для широкого окна (Windows, планшет): слева холст и график, справа постоянная панель управления и сводка полёта.
• Пилот в 3D виден всегда. Вокруг модели — светлый ореол, чтобы она не сливалась со слоями термо-стены; он гаснет, когда камера подъезжает ближе. Модель пилота всегда занимает на экране не меньше определённого размера, поэтому на длинном маршруте при сильном отдалении она не превращается в точку.
• Кнопка «Весь трек» в 3D — камера возвращается к центру сцены с исходным ракурсом и перестаёт следить за пилотом (то же, что двойной тап по сцене).
• Обратный отсчёт до ТО и переукладки запаски. На плитке снаряжения кольцо показывает, сколько дней осталось (если до срока 100 дней и больше — месяцев). Цвет: зелёный — всё в порядке, янтарный — 30 дней и меньше, красный — срок прошёл (число идёт со знаком минус). Рядом — строка вроде «Переукладка через 23 дня» и дата срока.
• Подсказка в форме снаряжения. Под датой последнего ТО и интервалом сразу видно, что получится: например, «Переукладка через 23 дня» и дата срока. Подсказка меняется по мере ввода интервала.

Изменено

• Перемотка по графику не ставит воспроизведение на паузу. Если трек играет, он продолжает играть с того места, куда вы поставили указатель (пока палец на графике, время стоит, чтобы указатель не убегал из-под пальца). Если на паузе — остаётся на паузе. Так же работает тап по линии трека на карте.
• Пульт плеера стал компактнее. В портретной ориентации всё на виду в нижней шторке: пуск и время, скорость (список ×1…×40), раскраска, «XC», «Макс.», длина хвоста, «Рельеф». На весь экран — прежняя выезжающая справа панель (сама прячется через 4 секунды), но только по высоте холста: показания и график под ним не закрывает. Подсказка по жестам под пультом убрана.
• В меню «Трек» карточки полёта — один пункт «Анализ полёта» вместо «Показать в 3D» и «Показать на карте».
• Кнопка «Пуск» в конце трека начинает сначала (раньше не делала ничего), а продолжение после паузы идёт с того же момента (раньше отскакивало к началу отрезка).
• Телефон, повёрнутый набок без полноэкранного режима, показывает ту же раскладку, что «на весь экран» — раньше пульт там не помещался.
• Снаряжение с выключенным «Действующий» не напоминает о ТО. Нет кольца и красной рамки на плитке, оно не попадает в точку на вкладке «Настройки» и в счётчик «Требует внимания». Даты сохраняются, поэтому после включения «Действующий» отсчёт возвращается сам.
• Плашки «ТО скоро» и «ТО просрочено» убраны — их заменило кольцо. Плашка «не летает» осталась.
• Остаток дней считается по календарным дням, а не по часам, поэтому не «плывёт» при переводе часов.

XC-очки и параметры трека — по правилам XContest. Цифры в карточке полёта можно сверять со страницей полёта на XContest: на проверенных нами реальных полётах они совпали до сотых.

Добавлено

• XC-очки. Для каждого трека выбирается тот вид маршрута, что даёт больше очков, — по официальным правилам XContest: свободная дистанция — 1.0 очка за километр, плоский треугольник — 1.2, FAI-треугольник — 1.4. Закрытый треугольник (расстояние между стартом и финишем меньше 5% периметра) получает ещё +0.2: закрытый плоский — 1.4, закрытый FAI — 1.6.
• Свободная дистанция считается точнее. Старт, до трёх поворотных точек и финиш — любые точки трека. Раньше старт и финиш были жёстко первой и последней точкой, и пилот терял от 1% до 9% дистанции.
• Параметры трека — как у XContest (карточка полёта, блок «Трек»):
  • максимальная высота, высоты старта и посадки — по GPS (раньше по барометру, который без поправки на давление занижает на 60–100 м);
  • максимальный подъём и спуск — среднее за 30 секунд (раньше за 3 секунды, и на шумном барометре выходило до 17 и −18 м/с);
  • новая строка «Макс. набор высоты» — максимальная высота минус высота старта;
  • новая строка «Своб. дистанция, 0 ТП» — наибольшее расстояние между двумя точками трека; прежняя «Дистанция маршрута» стала «Своб. дистанция, 3 ТП»;
  • длина трека считается по координатам с полной точностью, как в XContest;
  • долгая (от минуты) стоянка на земле в начале и в конце записи в расчёт не входит — время, длина, высоты и вариометр считаются по самому полёту.
• Значок типа маршрута в списке полётов вместо общего значка «есть трек»: синий треугольник — FAI, зелёный узкий клин — плоский треугольник, янтарный зигзаг — свободная дистанция. Закрытый треугольник (с бонусом за замыкание) закрашен плотнее открытого.
• В «Статистике», «Рекордах»: «Лучший XC-полёт» — по очкам, а не по километрам.
• В 3D-плеере переключатель «FAI» переименован в «XC» и рисует зачётный маршрут — для треугольника это замкнутый контур с отмеченными вершинами. Подпись выглядит так: «XC 107.5 очк. · FAI-треуг. 67.2 км».

Изменено

• Уже сохранённые треки пересчитываются сами в фоне после обновления. Ваши записи о полёте (дата, длительность, дистанция, место) при этом не меняются — это ваши данные.
• Импорт трека больше не подвешивает интерфейс на длинных треках: сводка считается в фоне.
• Время старта и посадки трека — границы лётного участка, а не первой и последней точки файла.

Проверка обновлений для тех, кто скачал приложение с сайта, и исправление ошибки, из-за которой книжка могла не открыться.

Добавлено

• Проверка обновлений (для версии с сайта — APK и установщик для Windows). При запуске, не чаще раза в сутки, приложение узнаёт с сайта номер последней версии. Если вышла новая, в «Настройках» появляется заметный пункт «Доступна версия X.Y.Z» и точка на вкладке «Настройки». Нажатие открывает шторку: что нового, кнопка «Скачать» (открывает страницу загрузки на сайте), «Пропустить эту версию», «Проверить сейчас» и переключатель «Проверять автоматически».
• Приложение ничего не скачивает и не устанавливает само, а в запросе нет ни идентификатора устройства, ни ваших данных. Нет интернета — ничего не показывается. В версии из магазина приложений (например, RuStore) этой проверки нет: обновления приходят через магазин.

Исправлено

• Книжка могла перестать открываться совсем (с сообщением «Не удалось прочитать данные»), если приложение закрыли или система его остановила посреди самого первого запуска после обновления. Теперь прерванное обновление данных просто доделывается при следующем запуске. Такая книжка открывается сама, данные целы.

Изменено

• Политика конфиденциальности дополнена разделом про проверку обновлений. В «Настройках» → «О приложении» исправлен абзац про интернет: он давно не соответствовал действительности (карты, рельеф для 3D, погода).

Первый выпуск, который раздаётся с этого сайта.

Изменено

• Управление камерой в 3D-просмотре трека. Сдвиг двумя пальцами просто двигает картинку по экрану — ровно на столько, на сколько вы её протащили, при любом масштабе и наклоне камеры. Раньше картинка уезжала на другое расстояние, чем пальцы (заметнее всего — при пологом ракурсе и по вертикали).
• Щипок масштабирует вокруг середины между пальцами, колесо мыши — вокруг курсора. На Windows картинку можно двигать правой или средней кнопкой мыши.
• Переключатель «Пилот» убран из пульта. Камера сама переходит на пилота при запуске проигрывания и возвращает его в центр экрана, ракурс и масштаб при этом не меняются. Двойное касание по-прежнему возвращает исходный вид на весь трек, а кнопка «К пилоту» подводит камеру к пилоту вплотную.

Исправлено

• В строке сводки 3D-просмотра показатели больше не слипаются («58 минмакс. 2417 м»).
• Политика конфиденциальности приведена в соответствие с тем, что приложение делает на самом деле: описаны синхронизация по локальной сети, разрешения Android и источник высот рельефа для 3D; указан контакт для связи.

Новое имя — WingLog, слои карты, погода с выбором модели и полноэкранный 3D-просмотр трека.

Добавлено

• Слои карты. Кнопка «Слои» в углу каждой карты («Места», «Трек на карте», выбор точки места) открывает шторку с миниатюрами: «Схема» (OpenStreetMap), «Спутник» (Esri), «Рельеф» (OpenTopoMap: горизонтали и тени склонов) и «Гибрид» (снимки Esri с дорогами и подписями). Выбор один на все карты и запоминается; по умолчанию везде — «Рельеф».
• Погода: переключатель модели прогноза над картой Windy — ECMWF, GFS, ICON, ICON-EU. Выбор запоминается между запусками.
• Погода: плашка с координатами показывает шесть знаков после запятой, тап по ней копирует координаты в буфер обмена, а значок «Поделиться» справа открывает системный выбор приложений (название места, координаты и ссылка на карту).
• Меню «три точки» у каждого места в списке мест: «Показать на карте», «Погода», «Редактировать», «Удалить», с той же шапкой «налёт по месту», что и у меню на точке карты.
• Карта «Места» собирает близкие места в кружок с числом — тап раздвигает.
• Полноэкранный 3D-просмотр трека. Кнопка разворачивает сцену на весь экран с поворотом в альбомную ориентацию и скрытием системных панелей Android. Пульт переезжает в панель справа, которая сама скрывается через несколько секунд, а тап по самой сцене запускает и ставит воспроизведение на паузу.

Изменено

• Приложение теперь называется WingLog (было «Книга полётов»). Новый значок и новая палитра: насыщенный голубой градиент вместо прежнего приглушённого сине-зелёного, тёмная тема — настоящее ночное небо. Обновление ставится поверх старой установки, переустановка не нужна.
• В 3D-просмотре — новая модель параплана с пилотом: крыло, стропы, кокон, шлем.
• Карты открываются на слое «Рельеф» (раньше — схема OpenStreetMap). Подпись источника своя у каждого слоя и стоит слева внизу.
• Карта Windy открывается с ветром в м/с (раньше в узлах) и температурой в °C. Нижняя ссылка «Открыть windy.com в браузере» больше не прячется под панелью навигации.
• Значок карты в «Статистике» ведёт на карту «Места».
• Меню на точке карты называется «Погода» и «Редактировать». Тап по плитке места в списке открывает то же меню действий, что и «три точки» (раньше сразу открывал редактирование).

Исправлено

• Масштаб плоских карт был не ограничен: карту можно было приближать и отдалять бесконечно, до серых квадратов. Теперь приближать можно до масштаба, на котором у выбранного слоя есть настоящие данные, отдалять — не дальше границ мира, а при смене слоя камера сама возвращается в допустимые пределы.

Убрано

• Отдельная «Карта полётов» в «Статистике» — она дублировала карту «Места».

Погода на месте старта.

Добавлено

• Погода Windy для места. Тап по точке на карте «Места» открывает меню («Редактировать место» / «Посмотреть погоду»). Второй пункт открывает карту Windy для координат этого места: на Android — прямо внутри приложения, на Windows — кнопкой, открывающей windy.com в браузере.

Изменено

• Политика конфиденциальности дополнена разделом про Windy: координаты отправляются туда только по вашему явному нажатию.

Главное обновление 3D-разбора полёта: спутник вместо схемы дорог, плавное воспроизведение, настоящая 3D-модель параплана и термо-стена.

Добавлено

• Спутниковая подложка рельефа (Esri World Imagery) вместо карты дорог.
• Более плотная сетка рельефа — резче читаются крутые склоны и хребты.
• Линия трека при отрисовке сглаживается, поэтому картинка ровнее (сами данные трека и статистика не меняются).
• Плавное движение значка пилота между точками GPS-трека вместо прыжков.
• Угасающий хвост трека при воспроизведении: пока идёт анимация, виден только недавний участок пути, а на паузе — весь маршрут. Длина хвоста настраивается в плеере, от 30 секунд до 30 минут.
• Термо-стена — полупрозрачная цветная лента вдоль трека, показывающая вертикальную скорость (термики и провалы) ярче, чем просто цвет линии.
• Настоящая 3D-модель параплана (купол и пилот), развёрнутая по курсу полёта, вместо плоской картинки.

Изменено

• Ползунок «Вертикаль» (преувеличение высоты) убран из плеера: высота подбирается автоматически по форме каждого трека.

Приложение появилось на Windows, а телефон и компьютер можно синхронизировать напрямую по локальной сети.

Добавлено

• Версия для Windows — тот же функционал, что и на телефоне.
• Синхронизация по локальной сети между Android и Windows. Устройства находят друг друга в сети (или можно ввести адрес вручную) и сопрягаются по одноразовому PIN-коду. При конфликте данных приложение спрашивает, какую версию оставить, а не выбирает молча. Запускается вручную: «Настройки» → «Синхронизация». Данные идут напрямую между вашими устройствами.
• Приём синхронизации в фоне на Android — отдельный переключатель «Синхронизация в фоне». Пока он включён (в шторке висит постоянное уведомление), принимающему телефону не нужно быть разблокированным или держать этот экран открытым. На Windows синхронизация доступна, пока запущено приложение.

Скролл в карточке полёта и ускорение ввода полётов подряд.

Добавлено

• Копирование полёта. Долгое нажатие на карточку в списке полётов открывает новую запись с уже подставленными местом, аппаратом и типом старта — быстрее заносить несколько полётов подряд с одного места на одном крыле.
• Тема оформления в «Настройках» — системная, светлая или тёмная (по умолчанию системная).

Исправлено

• Низ карточки полёта (блок «Прикрепить трек», когда у полёта ещё нет трека) мог прятаться под системной навигационной панелью телефона.

Правки по итогам первой проверки на реальном телефоне.

Исправлено

• Кнопка «Полёт» и нижние пункты «Настроек» скрывались за нижней панелью навигации на некоторых телефонах.
• Карта полётов показывала едва заметные полупрозрачные точки, которые сливались с картой. Теперь это непрозрачные булавки, видные на любом фоне, а близкие места на мелком масштабе собираются в кружок с числом — тап или увеличение масштаба разводят их по местам. Булавки на карте «Места» тоже перестали быть блёклыми в тёмной теме.

Первая версия: всё, что было сделано к этому моменту, стало точкой отсчёта.

Добавлено

• Книга полётов: список с группировкой по месяцам, фильтр по году и месяцу и отдельная шторка «Фильтр» (снаряжение, место, тип старта, дистанция).
• Карточка полёта и форма добавления и редактирования: данные подставляются из последнего полёта, а о личном рекорде приложение сообщает.
• Снаряжение — единый справочник крыльев, подвесок и запасок с напоминаниями о техобслуживании.
• Места — список и карта, включая ручной выбор точки места на карте.
• Треки: разбор IGC-файлов, импорт через «Поделиться» из XCTrack, 3D-просмотр трека, показ трека на карте, экспорт в KML и GPX.
• Статистика: сводка, рекорды, разбивки по году, крылу и месту, график налёта по месяцам и «Итоги года» с сохранением картинкой.
• Резервная копия в ZIP (замена или слияние), экспорт журнала в CSV и PDF с выбором периода.
• Фото к полёту.
• Русский и английский языки.
• Политика конфиденциальности в «Настройках» → «О приложении».
• Дизайн «Восходящий поток»: пастельная палитра, «стеклянные» карточки поверх градиента неба, шрифты приборной панели.